Renowacja lakieru

Renowacja lakieru w Sleek Car to polerowanie pod kontrolą, nie „na błysk za wszelką cenę”. Pracujemy w Turku dla aut z miasta i z Konina, Koła, Kalisza oraz Uniejowa. Ciemne lakiery, zwłaszcza na RS, M i AMG, bardzo szybko pokazują hologramy po myjni. Korekta zbiera te defekty, o ile pozwala na to grubość lakieru — przed pracą mierzymy powłokę, żeby nie zejść za nisko.

Pakiety są czytelne: Renowacja I Step od 700 zł (1–2 dni) na lżejsze zmatowienia, II Step od 1400 zł (2–3 dni) gdy rys jest więcej, pełna korekta wyceniana indywidualnie (3–4 dni) przy mocno zniszczonym lakierze. Nie każdy samochód kwalifikuje się do pełnej korekty. Tam, gdzie rysa idzie do podkładu, mówimy o tym wprost i proponujemy lokalną naprawę albo folię na element.

Po korekcie lakier jest „otwarty” na nowe zarysowania, jeśli wyjedziesz bez zabezpieczenia. Dlatego standardem jest powłoka albo PPF na przód. Audi RS6 z naszych realizacji pokazuje ten układ: najpierw odzyskanie głębi, potem ochrona. Cupra Leon ST po detailingu zewnętrznym też opiera się na czystym lakierze, nie na filtrze z Instagrama.

Wycenę robimy po oględzinach albo zdjęciach w świetle dziennym. Napisz model, kolor i czy auto było już polerowane. Z Turku odbieramy door to door bezpłatnie; z okolic umawiamy odbiór, żebyś nie stał w kolejce na myjni i nie oddawał auta „w ciemno”. Po odbiorze dostajesz zalecenia mycia — bez tego efekt zjedzie w kilka weekendów.

Jeśli celem jest sprzedaż auta, korekta podnosi pierwsze wrażenie mocniej niż wosk na brudnym lakierze. Jeśli celem jest zostawienie auta na lata, łączymy ją z PPF albo powłoką. Te usługi mają osobne strony w ofercie — tam jest też porównanie, kiedy folia wygrywa z powłoką.